吉利的由来
在离地球不远的上方，有一组看不懂的音符，几千年来一直在跳跃变动，就是没有声音；许多人为了感动她，耗尽青春，她依然没有歌唱； 为了揭开这个秘密，一批又一批痴心人，天天向苍穹倾诉，夜夜同月亮相约，年复一年，日复一日，人们终于发现那美丽的音符化为人间吉利，这是董事长年轻时写的一首诗。
昨天微信朋友圈很多吉利朋友都在转发吉利-拥有世界格局的中国车企这篇文章，作为前吉利员工，深表赞同，字字珠玑，过往经历历历在目。2018年，是我走进汽车领域的第8个年头， 8年在汽车领域只能算刚交完学费，今年年初离开了曾经挚爱的汽车企业，转战产业投资。在广州出差，路过广州长谭（长谭店是吉利最大的经销商之一），看到宏伟的第一店，看到吉利在华南的保有量，有感而发。
写这个文章有几个初衷：一，转战投资领域后，很多汽车和非汽车领域的朋友不约而同地问一个问题，吉利为什么能成功，源动力在哪，通过业务领域，一时很难讲清楚，向企业管理陈老师交流，好像有了答案。二，在国家支持混改的形势下，国企要学吉利这样的民企，要有壮士断腕的改革，深化改革不是蜻蜓点水，要为企业的未来赋能，为员工的未来负责。三，作为前员工，看到吉利今天的发展，为企业也为中国汽车行业深感自豪，在社会和经济深度变革的今天，吉利为产业的未来留下了火种。四，不管到哪里，以奋斗者为本的精神，自强不息，厚德载物的态度都值得弘扬，也时刻敦促自己，不要停下脚步。
离开吉利依然充满奋斗精神
50万到150万的跨越，吉利只用了3年，这是汽车行业的“吉速”，并且在不断加速，很难从业务领域去解答朋友们的疑问，因为汽车作为资金、技术、人才密集型的产业，太庞大，亲历过汽车企业的人都能明白，涉及到资本、研发、采购、制造、销售、后市场很多环节，领域太多，说的也不一定全对。
从50万到150万，不是一名VP，一个子公司能做成的，企业本质是商业，归根要用商业的思维解答，陈老师的话点拨了我，今天的成功是集团上下齐心协力的结果，是奋斗者精神使然，使命必达，我想这就是源动力。补充个小故事，曾经分管我的副院长常说吉利最大的竞争对手是长安，我私下里觉得长线看，从地缘精神，上汽和广汽才是最大对手，上海的开放，广州的精细，与吉利的浙商精神异曲同工，大概也能印证这个想法。
外人很少有人知道吉利有一首司歌——为了一个美丽的追求，是写的词，每当大型会议，齐唱司歌都作为压轴戏，唱出的是吉利人敢于拼搏团结协作，超越自己闯荡全球的决心。吉利有个钢琴曲，送你一份吉利，后来很久的时间，都把这支曲子当手机铃声。个人喜欢看亮剑，亮剑精神，一支能打仗的军队需要亮剑军魂，一家企业发展到一定规模，要屹立在世界之巅，需要的是企业文化。
过了钱塘江大桥没多远，就能看到大大的蓝色“GEELY”的logo，江陵路1760号，这里是吉利控股集团的总部，周围半边环绕着建设河，把园区和江陵路、江南大道隔开，内部多了几分安静。十年前，滨江还没有那么繁华，吉利大厦是附近为数不多的高楼，十年后，尽管周围更高的聚光中心、星耀城拔地而起，但这座吉利大厦却更有光芒了，依靠的不是大楼的高度，而是吉利在中国汽车产业的高度，在杭州三产飞速发展的今天，不同于阿里、网易、海康（全球安防No.1，是No.2大华的两倍，大华也在杭州，旗下有零跑汽车），吉利是第二产业制造业腾飞的代表，也正在向第三产业迈进。
（以前是富康时代神龙销售公司总经理，大家最尊敬的汽车行业前辈）总饱含深情的讲一讲吉利过去的事情，2001年10月，日暮乡野，宁波天童寺，吉利四君子盟誓，在当时民营企业不被允许，不受国家保护，完全无证生产的窘境下，四个人立下了“让吉利汽车走遍全世界”的宏愿，张总总能把吉利20多年来的发展历程中所经历过的艰辛、拼搏和崛起，用女性特有的感性和细腻，声情并茂的向大家娓娓道来。
当然也不是每位员工都那么幸运，我有幸聆听，从早上9点到12点，66岁的张总站在台上讲了三个小时，没喝一口水，讲了很多过去的事情，讲了管理层很多神奇经历，创业史历历在目，对汽车产业的大智慧令人拍手称赞，强力入股锰铜、闪电收购DSI，全力收购沃尔沃的壮举都能让人不绝于耳，时至今日，照着张总的PPT，还能回顾每一页的内容，难以想象八九十年代实业创业的艰难，越是这样越能衬托今天吉利的辉煌成就。
记得张总一句话，一家好的企业都会赋予员工企业精神，加盟吉利的海尔高层（湘潭基地总经理刘向阳，原海尔冰箱股份总经理）展现了海尔人风格，发现问题是好事，解决问题是大事， 回避问题是蠢事，没有问题是坏事。一家好的企业，一定深深影响其员工，现在我明白，吉利的文化也深深影响了我。
转型要壮士断腕，造车要工匠精神
外人看到了吉利现在的成功，而每次转型都是壮士断腕。2014年博瑞水立方亮相，吉利迈入3.0时代，不是吉利的第一次转型了，也不是最后一次转型，但是最成功的一次转型。早在2007年，吉利从老三样豪情、美日、优利欧迈向了“新三样”——远景、金刚、自由舰。2009年，慈溪，杭州湾工厂，是吉利从1.0时代迈向2.0时代的样板工厂，在这里成就了中国品牌一代神车帝豪，六年后，还是杭州湾，靠东一点的春晓工厂，博瑞下线，这是2015年我去过的中国品牌规格最高的工厂，没有之一，吉利从2.0时代迈入了3.0时代，我想未来吉利还有4.0/5.0时代，因为一家开放进步拥抱未来的公司，一定是不断变革拥抱新时代的。
偶然听杨总聊到过一次和国家游泳队合作的过程，不得不佩服吉利中高层的睿智。那个时候的吉利关注度远没有现在，经历品牌合一，销量下滑、人事变动的阵痛之后，没人能想到吉利能打造出这样一款B级轿车，特别是三品牌合一之前，吉利的产品、营销、渠道如何，在此就不提了，内部分享就好，我经常和人讲，改革进步，要有自我否定的态度、要有空杯的心态、要有壮士断腕行动、最重要的是敢于用人。
在后来的时间里，吉利很好的诠释了什么是“精品车”，（后来上汽、广汽也做了很多精品车，但都没形成精品车体系）2015年，长城、长安在SUV市场风生水起，而吉利在苦心打造自己的精品SUV——博越。
,写了很多关于NL-3的记录，深受网友喜欢（有兴趣可以去搜一搜）。到现在，自己每次做项目都对小朋友们讲过去的例子，一定要做到极致，不放弃每个细节，别人是把产品做到了极致，我们要把项目服务做到极致。
2016年1月，博越亮相，全新的家族内饰设计、越级的智能配置，打破了中国15万级SUV的多个第一，内蒙呼伦贝尔的冰雪试驾让博越达到了预热高潮，2016年3月，博越在宁波上市，销售林总宣2016年是吉利SUV元年，至今销量突破50万。个人观点，博越满足了中国15万以下用户的需求，但更大的意义在于，其性价比和品控做到了一流，造型内饰主动安全都达到了中国品牌新高度，为15万级的SUV做了标杆，作为竞争对手，间接推动了后来的RX5，甚至是GS8产品实力的提升。
最后，帝豪GS、远景SUV、帝豪GL先后上市，在2016年后半年，凭借老产品的稳固和新产品的发力，吉利以60%以上速度飞速增长，打破月销10万的记录，也就是这时候，吉利得到了全行业的关注。2017年远景系列大众精品车上市，得到了市场较好的反应（曾经我是不看好这些车的），年底领克01上市，2018年，博瑞GE、缤瑞上市，后续还有一些车型。
吉利的产品组合拳出的漂亮，这些车是不同的项目组研发修改的，营销不同团队主推的，为什么能做到款款精品，这背后依靠的就是奋斗者精神，抓细节，找问题，精益求精。滨海四路的杭州湾研究院，每个夜晚都是灯火通明，这里云集了来自全国各地的汽车研发人员，有东北一汽华晨的，有华北长城的，有西南长安的，有中部江淮奇瑞的，还有大批上海的，没有任何娱乐夜生活的杭州湾，成了目前很多汽车研发人员又爱又恨的地方。天南海北五花八门的工程师都汇集到一起，怎么能开发出精品车，涉及到研发体系建设，是很大的问题，没有耐得住寂寞的工匠精神是很难在这个地方待下去的，为职业精神和奋斗精神，点赞。
灵活的组织架构，敏捷的响应机制
一切问题，终究是人的问题，论整体人员知识素养，吉利不错但不是最好的，论工资待遇，吉利也可但也不是最高的，为什么这样一个团队能打造出这样的精品车？当今世界越来越数字化，资本市场不确定性不断增强，新兴市场持续壮大，价值链断裂，新技术的影响深入而广泛。互联网时代中，面向未来的外部环境特别是汽车行业日新月异：
所以我们看到互联网公司变化快，总能因时而变，高科技公司把握趋势，顺势而为，汽车企业属于步子较慢的一方，随着经营环境的变化，企业组织结构也必须进行相应的变革与调整，这是新时代对组织结构变革的要求，面向未来的组织既需要一定的稳定性，同时也需要保持灵活，从而抓住创新的机会，这一点在吉利深有感悟，伴随市场和业务变化快速调整的组织架构，总是在不断地通过创新需要发展的动能，组织方面比如研发项目组模式，很多企业争相学习，业务方面比如进军专车，都可以归类到里面。
稳定是前提，在组织结构中可以共享赋能与职能部门等支撑体系，要保证企业长期积累形成的竞争性资源/能力并可以在不同业务线当中创造价值，做到稳定是基本功。灵活是结果，业务组织方式、资源配置和决策体系灵活变通，从而可以使部门快速应对市场与竞争，吉利在这方面非常灵活，有民营体质的优势，但更多是变革创新适应市场的结果，因为涉及到企业内部组织，不方便多说，但是这种现代企业的模式，值得很多国有企业学习。
举个例子，公开的，人力资源，虽然个人不是很喜欢，但瑕不掩瑜，不能因为个人意愿做出不公正的评价，吉利在人力方面做得不错，不仅领先汽车行业，在国内企业也属于一流。
吉利规模很大，人很多，很多子公司有独立完整的HR部门，彼此从事着类似的工作，后来这些分支机构的相似工作都被抽取出来，统一交由共享服务中心管理，每一位员工有任何问题都可以咨询共享服务中心，这就是一种改革，会动小集体奶酪，但对大集体百利而无一害，这种模式和效率超过了很多互联网公司，不得不佩服魏总的前瞻性，组织变革、人才选拔、激励、资源整合。员工的体验好，招聘效率也高，吉利在这几年飞速发展，和人力招聘不无关系。很多公司一分手便老死不相往来不一样，但吉利对员工保持了极高的热情和包容，再回头的员工对公司有感情，对公司更了解，对业务更熟悉，是双赢，这是大企业的风范。
写了不少，还有很多没写，不是管理层，很多问题也没有想明白，观点是可以畅所欲言，但事实就得讲实话讲真话。再说个小故事吧，以前听老员工讲过，很多新来的小朋友觉得当时吉利品牌不好，出公司门都摘掉工牌，现在不会了，我也有同感，离开吉利以后，每当提起老东家，对方投来的更多是发自内心的赞许的目光，是发自内心的认可。
很高兴也很自豪和大家分享自己的感受，以奋斗者为本的精神一直激励我和朋友，希望这样的精神可以带给更多的人，让更多人看到，也祝吉利早日实现20200战略！
2018年6月3日下午 于穗抵沪飞机