随着近日青岛上合峰会的召开，我们感受到了中国“”战略正在大踏步往前走。去年中国对“”国家出口汽车49万辆，同比增长21%，占中国汽车出口总量的55%。新能源汽车各项政策的推动，也使中国老百姓享受到了开得起、买得起新能源汽车，然而国内的车企们是否可以再争争气，丢弃那些为了补贴而算计的“小算盘”，考虑一下未来生存的“大算盘”呢？
然而近日几件事，看是否可以促进车企快速发展呢？
1、5月11日总理的日本丰田车企参观之行，即将量产的氢燃料车出炉；
图文：行业新闻 | 氢燃料蓄电池技术或是下一个行业风口
2、6月8日吉尔吉斯斯坦总统到访北汽集团的参观之行，开启合作新篇章；
3、 5月10日上海通过了中国第一家纯外资车企开启生产之路，“特斯拉（上海）有限公司”，这是小编要提的重点；
这第一家外资独资汽车工厂特斯拉的到访，可以说对于国产汽车是一个不小的地震，北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎的时代宣告结束。
特斯拉董事长马斯克激动的表示：
感谢中国！
同时他给大家算了一笔账：
中国特斯拉售价=美国售价*汇率+运输与装卸费+关税和其他税+增值税。
如今在中国建厂，如免去关税和大量运输成本，至少可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一！！具体价格大家算算就知道了，没有买车的小伙伴是不是都迫不及待了？
特斯拉国产化带来的冲击还远不止这些，我想问，咱们现在能开得起的电动车，行驶里程是多少？电池所能给你保证的使用寿命是多少？或许我们想充满电能行驶300多公里，电池保8年就非常OK 了。那好，咱们看看特斯拉的电池技术，行驶48万公里后，他的电池衰减率不到5%，也就是说如果每年行驶2万公里，80年后才能报废一台特斯拉。这一技术足够警醒玩概念的国产电动车，看看自己的电池衰减率如何，如果不能够放弃眼前的利益，想着如何骗取国家补贴，用“油电混合”来蒙混过关，这一仗如何与对手PK？
通过为企业创造更大的市场空间与条件，通过倒逼使国产汽车破釜沉舟投入新能源的研发，期待未来我们普通百姓可以用到性能先进且更实惠的新能源汽车，愿我们的祖国天更蓝、云更白！
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